(ASCA) - Milano, 21 ott - Di fronte all'ennesimo incidente che coinvolge due tram, il secondo nel giro di pochi giorni, c'e' chi punta il dito sull'Atm, chiedendo le dimissioni del presidente della municipalizzata dei trasporti, Elio Catania.

C'e' chi polemizza con la giunta Moratti, e chi chiama in causa il governo centrale. Ma nessuno chiede che i tram siano sostituiti, magari con moderni filobus.

Perche', anche nell'infiammarsi della polemica, un fatto e' certo: i 'tramvai' sono ormai una componente tipica del paesaggio milanese. Un caratteristica di Milano, tanto da meritare spazio sulle cartoline della citta'. E non puo' essere casuale che Milano disponga di una delle reti tramviarie piu' estese al mondo: ben 287 chilometri di binari per 20 linee urbane e 2 interurbane.

Il tram piu' caratteristico (quello delle cartoline, appunto) e' il modello 'carrello', costruito tra il 1928 e il 1935 in circa 500 esemplari e tuttora in circolazione in 163 unita'.

Molti di questi modelli continuano pero' a circolare Oltreoceano: Milano ha infatti donato alcuni esemplari di 'Carrello' alla citta' di San Francisco. Accanto ai vecchi tramvai, pero', sono oggi in circolazione i modernissimi jumbotram, gli stessi vetture delle maggiori metropoli europee.

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